11月29日，安次站客运员在设置了婴儿护眼灯的母婴室做保洁。

11月29日拍摄的安次站候车大厅。站房设计融入当地文化元素，室内吊顶、风口造型等纹饰以第什里风筝为设计灵感。

11月28日，一列进行按图行车试验的复兴号动车组列车驶入安次站。

12月1日，一列进行按图行车试验的复兴号动车组列车驶过津兴城际铁路胜芳特大桥。

11月29日拍摄的永清东站敞开式的综合服务中心。

11月28日拍摄的永清东站候车大厅。大厅内配有地暖，室温可达20℃。

11月27日拍摄的永清东站，站房建筑立面以“临空门户，展翅腾飞”为寓意。

“我们县也要通高铁了！”12月3日，永清县摄影爱好者郑强来到津兴城际铁路永清东站广场，拍摄朝霞映照下的新站房和正在进行按图行车试验的列车。

作为贯彻落实京津冀协同发展战略的标志性工程，津兴城际铁路计划年内正式开通运营，将带动沿途各市区县形成“半小时交通圈”，对进一步完善京津冀地区铁路网布局，助力京津冀协同发展交通一体化，便利沿线人民群众出行，具有十分重要的意义。

据介绍，津兴城际铁路起自天津西站，经天津市红桥区，河北省廊坊市霸州市、安次区、永清县、固安县，北京市大兴区，接入大兴机场站。线路全长100.79公里，设计时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。其中，永清东站和安次站是新建车站。永清东站的建设结束了永清县不通高速铁路的历史，把永清县拉进了中国高速铁路网。

在设计和施工方面，津兴城际铁路也是亮点十足。津兴城际铁路在穿越永清县城段采用了全封闭式声屏障，有效降低了列车噪音对周边居民的影响，在服务沿线群众交通出行的同时，也保证了沿线居民的生活品质。站台上的车厢指引电子地面显示屏、母婴室内的婴儿护眼吸顶灯、让旅客在冬天候车更温暖的地暖系统……在永清东站和安次站，诸多特色设计细节彰显着便民服务的不断完善与升级。

河北日报记者 赵永辉 摄影报道